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轮毂轴承需要重新维护甚至拆卸和更换

发布时间:2019-02-27 08:14:48阅读量:151903

 



在许多车辆行驶5,000公里到10,000公里之后,轮毂轴承需要重新维护甚至拆卸和更换,但我们生产的卡轮毂单元不需要终身维护。

“SKF (Jinan)轴承和精密技术产品有限公司总监赵洪进告诉记者,这个轮毂所含的智能技术来自欧洲,并已在济南高新区智能装备城生产。



智能产品

轮毂轴承需要重新维护甚至拆卸和更换

双轮在封闭的世界中祝福

在接受记者采访时,赵红金展示了A卡轮毂单元样品。

记者看到,产品是由两个相同的轮子拼接而成,但从外面看,它是一个紧密的气密整体。


赵洪金说,很多国产车轮胎都使用单轮毂,而不是这种双轮毂。

“单个枢纽的缺点是每5,000公里到10,000公里,需要重新维护。

将两个轮毂密封在一起的技术来自欧洲,无需拆卸即可终身维护。

两个轮毂轴承组合在一起。

首先,内部自循环的形成,具有独特的自有润滑脂,可以实现永久的自润滑。

它具有许多优点,不需要在客户处进行复杂的轴承组装,与周边部件的接触较少,由于_由于kh_loss引起的预载损失的可能性降低,密封材料大大降低了轴承系统中润滑脂泄漏的可能性。



智能车间

零件运输避免传送带上的颠簸

记者在SKF's生产车间看到所有原料材料,半成品和成品在自动连接系统中操作。

传送带分布在车间的每个部分。

一些传送带在空中,例如高架桥。

一些传送带,如悬崖,可以垂直运输产品。

一些传送带自动“排列”产品以防止拥挤和碰撞。

“传统的处理方法需要手动使用手提袋来反复运输,容易撞击并影响产品质量。

现在我们使用自动输送带。

记者发现,SKF的车间是无纸化的。

车间里到处都是触摸屏。

数据记录,机器打开,人机对话,生产计划和实时生产任务都通过触摸屏显示,无需在纸上记录。

此外,产品硬度测试,关键尺寸在线测量,孔检测,噪声和振动测试都是自动化的。


3

智能管理和监控系统使人们掌握在家的生产状态

自2011年济南高新区工厂成立以来, SKF一直关注智能管理。

“我们有一个制造执行系统,可以从材料到生产完全跟踪,并可以捕获和存储大数据。

同时,我们的生产过程是可视化的,任何状态都在可控状态。

SKF还有一个通道监控系统,可以实时观察生产线,实时分析历史数据改进方法,找出时间损失的原因。

“只要你在手机或笔记本电脑中安装这个系统,你就可以在车间掌握一切甚至在家里。

”记者在监控系统中看到了实际生产效率,目标产量和实际生产量之一。

研讨会。

数量都是实时的。


记者了解到,所有SKF产品都标有QR码,其中存储了产品的实际生产状态,供用户追踪。

车轮轴承是一种精密零件,温度要求高。

因此,SKF建立了地热恒温系统,无论春,夏,秋,冬,每个车间的温度都是恒定的。

目前,SKF主要生产卡车车轮,产品远销日本,南美,东南亚等地区。

(Reporter黄志毅_hkh _

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